अटोमोबाइल उद्योगको विश्वव्यापीकरणसँगै चिनियाँ अटोमोबाइल ब्रान्डको अन्तर्राष्ट्रिय प्रभाव बढ्दै गएको छ।2022 मा, चीनको कुल अटोमोबाइल निर्यात 3 मिलियन भन्दा बढी हुनेछ, यो संसारको दोस्रो ठूलो यात्रुवाहक सवारी निर्यातकर्ता बन्नेछ।त्यसकारण, कुशल, सुरक्षित र कम लागतको अटोमोबाइल रसद अधिक र अधिक महत्त्वपूर्ण हुँदै गइरहेको छ।अटोमोबाइलको अन्तर्राष्ट्रिय रसदमा, समुद्री रो-रो यातायात सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण रसद विधि हो, त्यसैले चीनमा रो-रो यातायातको लागि कसरी चार्ज गर्ने?आउनुहोस् सँगै पत्ता लगाउनुहोस्।
1. समुद्री रो-रो शिपिंग के हो?
चीनमा रो-रो शिपिंग भनेको रो-रोको रूपमा सामानहरू लोड र अनलोड गरिन्छ, र रो-रो जहाजलाई समुद्री यातायातको लागि वाहकको रूपमा प्रयोग गरिन्छ।अटोमोबाइलहरू समुद्री रो-रोका लागि सामानहरूको मुख्य स्रोत हुन्, तर समुद्री रो-रोको बढ्दो प्रतिस्पर्धाको कारण, रो-रो शिपिंग कम्पनीहरूले पनि केही ठूला-ठूला कार्गोहरू बोक्न थालेका छन्, जस्तै उच्च-गतिको रेल कारहरू, हेलिकप्टर, हावा टर्बाइन र अन्य सामानहरू जुन कन्टेनरहरूमा लोड गर्न सकिँदैन।
2. अन्तर्राष्ट्रिय शिपिंग ro-ro शुल्कहरू
अन्तर्राष्ट्रिय समुद्री माल ढुवानी ro-ro को समग्र लागतमा विभाजन गर्न सकिन्छ: पोर्ट सङ्कलन शुल्क, PSI शुल्क, प्रस्थान पोर्ट वार्फ शुल्क, समुद्री भाडा (लोडिङ र अनलोडिङ शुल्क सहित), र गन्तव्य घाट शुल्क।
प्रस्थान पोर्ट सङ्कलन शुल्क:
अर्थात्, मुख्य इन्जिन कारखानाबाट बन्दरगाहसम्म घरेलु ढुवानी लागत ताइवान * किलोमिटरमा मापन गरिन्छ, र सामानहरू सामान्यतया भूमि, रेल वा पानीबाट बन्दरगाहमा सङ्कलन गरिन्छ।
PSI शुल्क:
त्यो हो, घाटमा पूर्व ढुवानी निरीक्षणमा खर्च भएको लागत, ताइवान चार्जिङ इकाईको रूपमा।
पोर्ट अफ डिपार्चर पोर्ट शुल्क:
सामान्यतया कन्साइनरले घाट वा फ्रेट फर्वार्डरसँग वार्ता गर्छ र घाट सङ्कलन र भण्डारण सेवाहरू सहित यसलाई वहन गर्दछ, र चार्जको एकाइ क्यूबिक मिटर हो (कारको लम्बाइ*चौडाइ*उचाइबाट गणना गरिएको, तल उस्तै)।
ढुवानी शुल्क:
जहाज सञ्चालन लागतहरू, इन्धन लागतहरू, डक बर्थिङ लागतहरू, लोडिङ र अनलोडिङ लागतहरू (सामान्यतया प्रयोग हुने FLT सर्तहरूमा आधारित), जसमध्ये जहाज सञ्चालन लागत र इन्धन लागतहरू मुख्य भागहरू हुन्, र इन्धन लागतहरू लगभग 35% देखि 45% सम्म हुन्छन्। यातायात लागत;समुद्री माल ढुवानीको एकाइ मूल्य तल्लो स्तरको कार्गोको तुलनामा सामान्यतया उल्लेखनीय रूपमा बढी हुन्छ (सामान्यतया २.२ मिटर भन्दा कम उचाइ भएका सवारीहरूलाई निम्न स्तरको कार्गो भनिन्छ, र २.२ मिटर भन्दा माथिका सवारीहरूलाई उच्च स्तरको कार्गो भनिन्छ)।
गन्तव्य टर्मिनल शुल्क:
सामान्यतया कन्साइनीले टर्मिनल वा फर्वार्डरसँग वार्ता गर्छ र यसलाई वहन गर्दछ।
चीनको पूर्ण वाहन अन्तर्राष्ट्रिय रो-रो रसद व्यापारको ठूलो मात्रालाई ध्यानमा राख्दै, कन्टेनरहरू लोड गर्न आवश्यक पर्दैन र अपेक्षाकृत सरल टर्मिनल सञ्चालनहरू, अन्तर्राष्ट्रिय समुद्री रो-रोको लागत सामान्यतया समुद्री कन्टेनरहरूको भन्दा कम हुन्छ, र कार्गोको जोखिम। क्षति कम छ।यद्यपि, केही छोटो-समुद्री र दुर्गम मार्गहरूको लागि, अन्तर्राष्ट्रिय रो-रोको लागत समुद्री कन्टेनरहरूको लागत भन्दा बढी हुन सक्छ।
For the business of ro-ro freight from China to the Middle East/Asia-Pacific/South America/Africa and other regions, Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd. has won the trust and recognition of customers with professional and efficient services and preferential and reasonable prices. Focus Global Logistics maintains close and friendly cooperative relations with many well-known shipping companies to protect the interests of export companies. If you need to export cars or other large equipment from China to a certain country in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755 -29303225, E-mail: info@view-scm.com, or leave a message on our official website, we will have someone to reply, looking forward to your inquiries!
पोस्ट समय: मार्च-31-2023
